Toyota'nın eski CEO'su ve şu anki başkanı Akio Toyoda, önümüzdeki ay Hyundai ile önemli bir stratejik toplantı için Güney Kore’ye gitmeye hazırlanıyor. İki şirketin başkanları arasında özel bir görüşme planlanırken, Toyota ve Hyundai'nin yeni bir elektrikli araç (EV) işbirliğine gidebileceği konuşuluyor.
Akio Toyoda, 10 yıldan uzun bir aradan sonra Seul'e yapacağı bu ilk ziyaret sırasında Hyundai’nin başkanı Chung Euisun ile bir araya gelecek. Ziyaretin, Başkan Chung’un bu yıl başında Akio Toyoda ile bir araya gelme isteğini dile getirmesinin ardından planlandığı açıklandı. Toyoda’nın daveti kabul etmesiyle birlikte, 24 Ekim’de başlayacak üç günlük bir ziyaret planlandı.
Görüşmenin, şimdiye kadar kıyasıya rekabet içinde olan iki büyük otomobil üreticisinin, küresel otomotiv pazarındaki yeni zorluklarla nasıl başa çıkacaklarına dair stratejiler geliştirmek amacıyla yapıldığı belirtiliyor. 2023 yılında Toyota, satış hacmi açısından dünyanın en büyük otomobil üreticisi olurken, Hyundai, Kia ve Genesis markalarıyla üçüncü sırada yer aldı.
Görüşmeye yakın kaynaklar, Hyundai ve Toyota’nın elektrikli araç geliştirme, hibrit teknolojiler ve hidrojenle çalışan otomobiller gibi yeni nesil teknolojiler üzerinde iş birliği fırsatlarını araştıracaklarını ifade ediyor. Otonom araçlar ve eVTOL (elektrikli dikey kalkış ve iniş araçları) gibi projeler de gündemde olabilir. Özellikle Toyota, Hyundai’nin elektrikli araç dönüşümündeki başarısından önemli dersler çıkarmak istiyor.
Öte yandan Hyundai, bu ortaklıkla Toyota'nın önde gelen hibrit teknolojileri hakkında daha fazla bilgi edinmeyi hedefliyor. Ayrıca, iki şirketin hidrojen yakıtlı araçlar ve buna bağlı altyapı üzerinde de iş birliği yapabileceği söyleniyor. Hyundai, hidrojen ve yakıt hücresi teknolojilerine büyük yatırımlar yapmış durumda ve bu alanda 2030'a kadar 8,3 milyar dolar fon ayırmayı planlıyor.
Toyota, aynı zamanda BMW ile olan ittifakını güçlendirmiş durumda. İki şirket, yakıt hücresi sistemlerinin ortak geliştirilmesi ve hidrojen altyapısının iyileştirilmesi yoluyla bir "hidrojen toplumu" yaratmayı amaçlıyor. Hem Toyota hem de Hyundai, Çin'den gelen düşük maliyetli rekabete karşı elektrikli araç ve batarya teknolojilerine büyük yatırımlar yaparak bu zorlu pazar koşullarına ayak uydurmaya çalışıyor.
Toyota ayrıca, Japonya Ticaret ve Sanayi Bakanlığı’ndan (METI) tamamen katı hal batarya teknolojisi de dahil olmak üzere ileri seviye EV pillerinin geliştirilmesi ve üretimi için onay aldı. Bu adım, Çin ve Güney Kore’nin pazarda büyük hakimiyet kurduğu bir dönemde, Japonya'nın yerel tedarik zincirini güçlendirme çabasının bir parçası olarak değerlendiriliyor.
Akio Toyoda, 10 yıldan uzun bir aradan sonra Seul'e yapacağı bu ilk ziyaret sırasında Hyundai’nin başkanı Chung Euisun ile bir araya gelecek. Ziyaretin, Başkan Chung’un bu yıl başında Akio Toyoda ile bir araya gelme isteğini dile getirmesinin ardından planlandığı açıklandı. Toyoda’nın daveti kabul etmesiyle birlikte, 24 Ekim’de başlayacak üç günlük bir ziyaret planlandı.
Görüşmenin, şimdiye kadar kıyasıya rekabet içinde olan iki büyük otomobil üreticisinin, küresel otomotiv pazarındaki yeni zorluklarla nasıl başa çıkacaklarına dair stratejiler geliştirmek amacıyla yapıldığı belirtiliyor. 2023 yılında Toyota, satış hacmi açısından dünyanın en büyük otomobil üreticisi olurken, Hyundai, Kia ve Genesis markalarıyla üçüncü sırada yer aldı.
Görüşmeye yakın kaynaklar, Hyundai ve Toyota’nın elektrikli araç geliştirme, hibrit teknolojiler ve hidrojenle çalışan otomobiller gibi yeni nesil teknolojiler üzerinde iş birliği fırsatlarını araştıracaklarını ifade ediyor. Otonom araçlar ve eVTOL (elektrikli dikey kalkış ve iniş araçları) gibi projeler de gündemde olabilir. Özellikle Toyota, Hyundai’nin elektrikli araç dönüşümündeki başarısından önemli dersler çıkarmak istiyor.
Öte yandan Hyundai, bu ortaklıkla Toyota'nın önde gelen hibrit teknolojileri hakkında daha fazla bilgi edinmeyi hedefliyor. Ayrıca, iki şirketin hidrojen yakıtlı araçlar ve buna bağlı altyapı üzerinde de iş birliği yapabileceği söyleniyor. Hyundai, hidrojen ve yakıt hücresi teknolojilerine büyük yatırımlar yapmış durumda ve bu alanda 2030'a kadar 8,3 milyar dolar fon ayırmayı planlıyor.
Toyota, aynı zamanda BMW ile olan ittifakını güçlendirmiş durumda. İki şirket, yakıt hücresi sistemlerinin ortak geliştirilmesi ve hidrojen altyapısının iyileştirilmesi yoluyla bir "hidrojen toplumu" yaratmayı amaçlıyor. Hem Toyota hem de Hyundai, Çin'den gelen düşük maliyetli rekabete karşı elektrikli araç ve batarya teknolojilerine büyük yatırımlar yaparak bu zorlu pazar koşullarına ayak uydurmaya çalışıyor.
Toyota ayrıca, Japonya Ticaret ve Sanayi Bakanlığı’ndan (METI) tamamen katı hal batarya teknolojisi de dahil olmak üzere ileri seviye EV pillerinin geliştirilmesi ve üretimi için onay aldı. Bu adım, Çin ve Güney Kore’nin pazarda büyük hakimiyet kurduğu bir dönemde, Japonya'nın yerel tedarik zincirini güçlendirme çabasının bir parçası olarak değerlendiriliyor.