zuhaltarik
- 16 Kas 2020
- 909 Mesaj
Geçtiğimiz günlerde, TUSAŞ tarafından geliştirilen Ulusal Muharip Uçak’ın (MMU) isminin ne olacağı aşikâr olmuştu. Yapay zekâ dayanağı üzere birtakım dikkat çeken özelliklere sahip olan uçağa “KAAN” ismi verilmişti. Uçağın, Aralık 2023’te birinci uçuşunu yapacağı belirtilirken TSK envanterine ise 2028 yılında gireceği belirtilmişti.
KAAN, 1 Mayıs günü Cumhurbaşkanı Erdoğan tarafından tanıtılmıştı. Erdoğan, TUSAŞ tesislerinde gerçekleşen merasim sonrasında ise uçağın kokpitine oturmuştu. İşte bu sırada çekilen bir fotoğraf, toplumsal medyada gündem oldu.
Kokpit kapağının paspas sapıyla tutulduğu tez edildi
Sosyal medyada dolaşan fotoğrafta, uçağın kokpit kapağının bir çubukla tutulduğu görülebiliyor. Birçok kullanıcı, bu çubuğun bir “paspas sapı” olduğunu sav ederek paylaşımlar yapmaya başladı. Lakin Teyit.org tarafından paylaşılan bir rapor, bunun gerçek olmadığını gösterdi.
Teyit’in incelemesi, paspas sapı olduğu söylenen şeyin önlem için kullanılan bir demir çubuk olduğunu gösterdi
Teyit’in raporuna nazaran fotoğrafta görülen metal çubuk, “hold open rod” olarak isimlendiriliyor ve havacılıkta büyük ve ağır cisimlerin kapılarını tutmak için kullanılıyor. Bir güvenlik tedbiri olan bu çubuğun, çoklukla askeri araçlarda kullanıldığı da belirtiliyor. Bu da gündem olan görseldeki şeyin paspas sapı yerine kazaları önlemek için yerleştirilen bu üslup bir demir çubuk olduğunu gösteriyor.
Ayrıca Teyit, savunma sanayii konusunda tecrübeli insanlara ulaşarak da durumu doğruladığını belirtti. Buna nazaran, bu durumda olduğu üzere uçağın kanopisinin uzun müddet açık kalması gereken durumlarda önlem için bu hidrolik kolun tercih edilebiliyor.
KAAN, 1 Mayıs günü Cumhurbaşkanı Erdoğan tarafından tanıtılmıştı. Erdoğan, TUSAŞ tesislerinde gerçekleşen merasim sonrasında ise uçağın kokpitine oturmuştu. İşte bu sırada çekilen bir fotoğraf, toplumsal medyada gündem oldu.
Kokpit kapağının paspas sapıyla tutulduğu tez edildi
Sosyal medyada dolaşan fotoğrafta, uçağın kokpit kapağının bir çubukla tutulduğu görülebiliyor. Birçok kullanıcı, bu çubuğun bir “paspas sapı” olduğunu sav ederek paylaşımlar yapmaya başladı. Lakin Teyit.org tarafından paylaşılan bir rapor, bunun gerçek olmadığını gösterdi.
Teyit’in incelemesi, paspas sapı olduğu söylenen şeyin önlem için kullanılan bir demir çubuk olduğunu gösterdi
Teyit’in raporuna nazaran fotoğrafta görülen metal çubuk, “hold open rod” olarak isimlendiriliyor ve havacılıkta büyük ve ağır cisimlerin kapılarını tutmak için kullanılıyor. Bir güvenlik tedbiri olan bu çubuğun, çoklukla askeri araçlarda kullanıldığı da belirtiliyor. Bu da gündem olan görseldeki şeyin paspas sapı yerine kazaları önlemek için yerleştirilen bu üslup bir demir çubuk olduğunu gösteriyor.
Ayrıca Teyit, savunma sanayii konusunda tecrübeli insanlara ulaşarak da durumu doğruladığını belirtti. Buna nazaran, bu durumda olduğu üzere uçağın kanopisinin uzun müddet açık kalması gereken durumlarda önlem için bu hidrolik kolun tercih edilebiliyor.