By_N4rK0ZzZzz
- 10 Ocak 2023
- 2,049 Mesaj
Japonya’nın yüzde 70’inin dağlık ve adalardan oluşması, birtakım bölgelerde acil gereksinim ve siparişlerin teslim ve erişiminde problemlere yol açabiliyor.
Coğrafya pürüzünü aşmak için çeşitli usuller geliştiren Japonlar, acil gereksinimleri kullanıcı dostu metotla birkaç saat içinde tedarik ediyor. Dünyada kullanımı yaygınlaşan insansız hava araçları genelde takip tarassut, askeri hedefler, topoğrafya ve jeoloji üzere alanlarda kullanılıyor. Japonlar, bunları günlük gereksinim temini için de kullanmaya başladı.
Siparişleri en fazla 10 metrelik sapmayla paraşütle indiren Japonlar, dronları da mancınıkla fırlatıyor.
Nagazaki eyaletine bağlı Goto Adalarında yaşayanlar, ilaç dahil günlük muhtaçlıklarını çevrim içi sipariş veriyor. Paraşütlü kutuya yüklenen siparişler, dron vasıtasıyla ada sakinlerine ulaştırılıyor.
Havacılık maddelerine riayet eden dronlar, ileri seviye algoritma ve yazılımlar kullanıyor. Dronlar, yüksek güvenlik standartları sayesinde minimum meseleyle işletilebiliyor. Hizmeti veren, 2021’de kurulan ve “Gökyüzü iyidir” manasına gelen “Sora-iina” firmasına, Toyota Tsusho tarafından finansman sağlanıyor.
(AA)
Firmanın dron merkezi, takımadaların en büyüğü ve en güneyindeki Fukue Adası’nda heyeti.
ORTA ÇAĞ METODU YÜKSEK TEKNOLOJİ
Müşteriler, ilaç ve tıbbi eser üzere acil ya da yükte hafif günlük gereksinimlerini internet yoluyla adadan sipariş veriyor. Siparişler, alışveriş yapılan firmaya ulaşıyor. Paraşütlü kargonun hizmet bedeli ise 1000 yen (yaklaşık 7 ABD doları).
Eczane ya da süpermarket üzere alışveriş yapılan firmaya ulaşan sipariş, paketlenerek ön teslimat kamyonetine yükleniyor. Kamyonet, Sora-iina’nın dron merkezine hareket ediyor.
Dron merkezine ulaşan paketli sipariş, kırmızı ve paraşütlü posta kutusuna konuluyor. Posta kutusu drona yerleştiriliyor. Depodaki dron raydan indiriliyor ve yanındaki konseyi mancınık gibisi kızağa konuluyor.
Orta Çağ adabı mancınıkla fırlatılan dron, göz açıp kapayıncaya kadar havaya fırlıyor. Havada süzülmeye başlayan dron, gideceği tarafı hesaplayarak adanın o bölgesine gerçek yol almaya başlıyor.
Saatte 100 kilometre seyir suratına ulaşabilen kanatlı dron, teslimat merkezinden azami 80 kilometre çapında menzile sahip. Sökmesi kolay, strafor ve plastikten üretilen dronlar, mümkün çarpışmada objelere de çok az hasar veriyor.
SERBEST DÜŞÜŞLE İNİYOR
Dron daha evvel sistemine girilen teslimat noktasına ulaşınca gövdesindeki kapakları açıp kargoyu yüzlerce metre yükseklikten yere bırakıyor. Kargonun üzerindeki paraşütlerin açılmasıyla sipariş edilen eser hür düşüşle kolay formda iniş yapıyor.
Ürün teslim muvaffakiyet oranının yüzde 97 olduğu paraşüt kargoların inişinde 10 metre sapma olabiliyor. Rüzgarlı havaların dışında önemli meseleler yaşanmıyor. Paraşütlü kargosunu bırakan dron, havada süzülerek otomatik biçimde merkeze geri dönüş yolunu tespit ediyor.
Merkeze yaklaştığını saptayan dron yavaşlıyor ve kuyruğundaki kanca vasıtasıyla havada konseyi tele takılarak tuzağa çekilen kuş üzere yakalanıyor.
Halen geliştirilen ve strafor gereç yoğunluklu üretilen dronlar, kutuları ve paraşütleri dahil azami 1,8 kilogram taşıyabiliyor. Kargo tartısı da hesaba katılarak paraşüt kağıttan imal ediliyor. Paraşütler, kullanıldıktan sonra geri toplanmıyor, atılıyor. (AA)
Coğrafya pürüzünü aşmak için çeşitli usuller geliştiren Japonlar, acil gereksinimleri kullanıcı dostu metotla birkaç saat içinde tedarik ediyor. Dünyada kullanımı yaygınlaşan insansız hava araçları genelde takip tarassut, askeri hedefler, topoğrafya ve jeoloji üzere alanlarda kullanılıyor. Japonlar, bunları günlük gereksinim temini için de kullanmaya başladı.
Siparişleri en fazla 10 metrelik sapmayla paraşütle indiren Japonlar, dronları da mancınıkla fırlatıyor.
Nagazaki eyaletine bağlı Goto Adalarında yaşayanlar, ilaç dahil günlük muhtaçlıklarını çevrim içi sipariş veriyor. Paraşütlü kutuya yüklenen siparişler, dron vasıtasıyla ada sakinlerine ulaştırılıyor.
Havacılık maddelerine riayet eden dronlar, ileri seviye algoritma ve yazılımlar kullanıyor. Dronlar, yüksek güvenlik standartları sayesinde minimum meseleyle işletilebiliyor. Hizmeti veren, 2021’de kurulan ve “Gökyüzü iyidir” manasına gelen “Sora-iina” firmasına, Toyota Tsusho tarafından finansman sağlanıyor.
(AA)
Firmanın dron merkezi, takımadaların en büyüğü ve en güneyindeki Fukue Adası’nda heyeti.
ORTA ÇAĞ METODU YÜKSEK TEKNOLOJİ
Müşteriler, ilaç ve tıbbi eser üzere acil ya da yükte hafif günlük gereksinimlerini internet yoluyla adadan sipariş veriyor. Siparişler, alışveriş yapılan firmaya ulaşıyor. Paraşütlü kargonun hizmet bedeli ise 1000 yen (yaklaşık 7 ABD doları).
Eczane ya da süpermarket üzere alışveriş yapılan firmaya ulaşan sipariş, paketlenerek ön teslimat kamyonetine yükleniyor. Kamyonet, Sora-iina’nın dron merkezine hareket ediyor.
Dron merkezine ulaşan paketli sipariş, kırmızı ve paraşütlü posta kutusuna konuluyor. Posta kutusu drona yerleştiriliyor. Depodaki dron raydan indiriliyor ve yanındaki konseyi mancınık gibisi kızağa konuluyor.
Orta Çağ adabı mancınıkla fırlatılan dron, göz açıp kapayıncaya kadar havaya fırlıyor. Havada süzülmeye başlayan dron, gideceği tarafı hesaplayarak adanın o bölgesine gerçek yol almaya başlıyor.
Saatte 100 kilometre seyir suratına ulaşabilen kanatlı dron, teslimat merkezinden azami 80 kilometre çapında menzile sahip. Sökmesi kolay, strafor ve plastikten üretilen dronlar, mümkün çarpışmada objelere de çok az hasar veriyor.
SERBEST DÜŞÜŞLE İNİYOR
Dron daha evvel sistemine girilen teslimat noktasına ulaşınca gövdesindeki kapakları açıp kargoyu yüzlerce metre yükseklikten yere bırakıyor. Kargonun üzerindeki paraşütlerin açılmasıyla sipariş edilen eser hür düşüşle kolay formda iniş yapıyor.
Ürün teslim muvaffakiyet oranının yüzde 97 olduğu paraşüt kargoların inişinde 10 metre sapma olabiliyor. Rüzgarlı havaların dışında önemli meseleler yaşanmıyor. Paraşütlü kargosunu bırakan dron, havada süzülerek otomatik biçimde merkeze geri dönüş yolunu tespit ediyor.
Merkeze yaklaştığını saptayan dron yavaşlıyor ve kuyruğundaki kanca vasıtasıyla havada konseyi tele takılarak tuzağa çekilen kuş üzere yakalanıyor.
Halen geliştirilen ve strafor gereç yoğunluklu üretilen dronlar, kutuları ve paraşütleri dahil azami 1,8 kilogram taşıyabiliyor. Kargo tartısı da hesaba katılarak paraşüt kağıttan imal ediliyor. Paraşütler, kullanıldıktan sonra geri toplanmıyor, atılıyor. (AA)